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精密導軸|精恒液壓元件(在線咨詢)|精密導軸商家：

在活塞桿的種類中，有一種是為空心活塞桿，其與普通的活塞桿相比，其內部是中空的，因此它是可以用在一些有特殊要求的油缸中的。那么，對于這種活塞桿，我們對其有多少認識與了解呢？這也是大家急切想要知道的。所以，針對這一問題，下面小編就來展開其具體講解，好讓大家能夠進一步來學習和了解它，增加自己這方面的知識量。

1.干式空心活塞桿中，其中間鋼管與兩端軸段是怎樣來連接的？

答：干式空心活塞桿中，其鋼管與兩端軸段一般是通過焊接來進行連接的，并且其焊接變形是比較小的，是可以忽略掉的。

2.端部法蘭液壓缸筒直徑100，活塞桿直徑60，行程為200，那么活塞桿是空心的話，會影響到液壓缸質量及其耐用性能嗎？

答：對于這一問題，其還要考慮到活塞桿的壁厚、負載大小，因為如果負載大而壁薄的話，那么活塞桿就容易出現(xiàn)變形。所以說，這一問題不好回答。而且，其直徑不大的話，建議選用實心比較好。

【精恒液壓】液壓缸液壓缸出現(xiàn)爬行現(xiàn)象的原因及排除方法：

1、缸內有空氣侵入。應增設排氣裝置，或者使液壓缸以zui大行程快速運動，強迫排除空氣；

2、液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應調整密封圈使之有適當?shù)乃删o度，保證活塞桿能用手來回平穩(wěn)地拉動而無泄漏。

3、活塞與活塞桿同軸度不好。應校正、調整；

4、液壓缸安裝后與導軌不平行。應進行調整或重新安裝

【精恒液壓】活塞桿的連接結構

活塞桿的連接結構，一般來講可以分為整體式和裝配式這兩種，其中裝配式又有螺紋連接、半環(huán)連接、彈贊擋圈連接以及錐銷連接等這幾種。如果是在一般工作條件下，那么活塞與活塞桿之間是采用螺紋連接。不過當工作壓力比較大，或者是載荷比較高的話，那么螺紋連接就可能不適合了，因為有可能會出現(xiàn)過載現(xiàn)象。

造成活塞桿出現(xiàn)嚴重損傷的原因

一、活塞桿的連接件出現(xiàn)松弛，因為活塞桿的螺母預緊力太小了，當活塞桿在進行運行的時候受力發(fā)生了變化，導致活塞桿出現(xiàn)轉動和螺母發(fā)生松動等，促使活塞桿受到較為嚴重的彎曲應力影響，因為循壞的次數(shù)不斷增加，終導致活塞桿因為疲勞而出現(xiàn)斷裂。

二、工藝的氣體中帶有大量的液體，導致氣缸和活塞之間發(fā)生液擊的現(xiàn)象，促使活塞桿的死點間隙出現(xiàn)較為嚴重的拉斷。

三、氣缸內帶有較硬的物體，因為活塞絲堵、升程的限制器和氣氛的螺栓等掉入到了氣缸內部，導致活塞桿在運行的過程中，出現(xiàn)死點和間隙之間發(fā)生嚴重的拉斷現(xiàn)象。

四、在對十字頭體或者是墊片進行調整的時候，其整個加工的精度過低，而平行的度又嚴重的超出了偏差，導致活塞桿出現(xiàn)嚴重的完全和應力的損壞。

五、使用活塞桿的時間過長，導致其因為過度疲勞而發(fā)生斷裂。

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