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活塞桿的密封選擇什么密封圈

以前活塞桿的密封多用O形密封圈、窄斷面Y形密封圈及V形密封圈。這些密封型式由于活塞桿與密封件之間是干摩擦，摩擦阻力大，往往導(dǎo)致密封唇過(guò)早磨損。以往活塞桿的密封多用O形密封圈、窄斷面Y形密封圈及V形密封圈。常用的桿用密封結(jié)構(gòu)與密封圈其允許運(yùn)動(dòng)速度都比較低，因此廣泛用于運(yùn)動(dòng)速度要求不高的場(chǎng)合，如工程機(jī)械、冶金設(shè)備及輕工、農(nóng)業(yè)機(jī)械的液壓設(shè)備中。

如何修復(fù)活塞桿

液壓缸活塞桿拉傷后，若不及時(shí)處理，輕則影響正常使用，重則使液壓缸不能工作。我們的修復(fù) 方法是，對(duì)較輕的拉痕采取局部修磨拋光的方法修復(fù)；對(duì)較重的拉痕則采取焊補(bǔ)加人工修磨的方法修復(fù)。 拉痕的形成：對(duì)起重機(jī)解體后，發(fā)現(xiàn)有一根變幅缸活塞桿被嚴(yán)重拉傷，拉痕開排6條。造成活塞桿 拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜 志，使活塞桿直接與雜質(zhì)硬磨，導(dǎo)致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴(yán)重外漏。 無(wú)錫活塞桿加工修復(fù)要求：填料與母材必須結(jié)合牢固、平滑；調(diào)料必須耐用開易于手工加工；手工 加工必須保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經(jīng)分析，決定采用的填料為J422焊條。因?yàn)?，酸性焊條對(duì)鐵 銹、油污及水分不敏感，不容易產(chǎn)生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于 手工加工；電弧穩(wěn)定，熔深較大，與母材結(jié)合牢固。 修復(fù)工藝： （1）先將要焊的部位清洗干凈，然后用濕泥巴將拉痕四周圍住。 （2）選用直徑2.5mm的焊條，將電焊機(jī)電流調(diào)至120A，采取直線運(yùn)條法平穩(wěn)施焊。 （3）全部焊完之后，將泥巴與熔渣清除干凈，用粗銼沿活塞桿圓周進(jìn)行進(jìn)行修銼開留0.1-0.2mm 的加工 余量。 （4）車一個(gè)外徑185mm、內(nèi)徑125mm、長(zhǎng)150mm的圓筒當(dāng)靠模（活塞桿外徑125mm），沿軸線鋸開， 一個(gè)為粗模，另一個(gè)為精模。 （5)在粗模內(nèi)壁涂上一層薄薄的紅印油，接著將粗模緊靠在活塞桿待修部位上沿軸線往復(fù)磨合幾次，然后 用細(xì)銼將活塞桿上較重的紅印銼掉。如此反復(fù)修銼，后留0.04-0.07mm的加工余量。 （6)再用320目的砂條蘸煤油配合精模將活塞桿修磨至規(guī)定尺寸。 （7）后用砂布背面蘸煤油進(jìn)行手工拋光。經(jīng)測(cè)量，zui大誤差僅為0.03mm。 該起重機(jī)修復(fù)后，經(jīng)過(guò)一年半的使用，變幅液壓缸始終沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)外漏現(xiàn)象，同時(shí)活塞桿光滑、無(wú)銹斑。

汽車當(dāng)中的減震器中的活塞桿斷裂是哪些原因造成的呢?

對(duì)發(fā)生斷裂失效的某型輕型車輛液力減震器活塞桿進(jìn)行斷口失效分析,為查找失效原因?qū)钊麠U根部的加工狀態(tài)進(jìn)行分析,活塞桿第yi品牌同時(shí)對(duì)活塞桿根部有無(wú)過(guò)渡圓角的兩種情況進(jìn)行有限元應(yīng)力分析。 活塞桿的斷裂屬于高周疲勞斷裂,引起早期疲勞斷裂失效的主要原因是因?yàn)榛钊麠U根部過(guò)渡截面未加工過(guò)渡圓角所造成的。 此時(shí)，與未加工過(guò)渡圓角時(shí)相比,加工有R5的過(guò)渡圓時(shí)可以使活塞桿根部的zui大軸向應(yīng)力下降36%，采用聲發(fā)射技術(shù)可以對(duì)活塞桿疲勞裂紋進(jìn)行監(jiān)測(cè),證明聲發(fā)射技術(shù)在活塞桿監(jiān)測(cè)上的可行性；