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活塞桿-無錫精恒液壓-北京活塞桿：

為你講解活塞桿發(fā)黑的愿因有哪些?

活塞桿發(fā)黑是活塞式壓縮機(jī)常見的故障之一，導(dǎo)致活塞桿發(fā)黑的原因可能有以下幾種：

1、氣缸水套冷卻水系統(tǒng)不暢通或堵塞，冷卻效果降低。

2、活塞桿內(nèi)接管通油量太少或堵塞不通油，導(dǎo)致活塞桿過熱發(fā)黑。

3、二級(jí)氣缸壓力高且阻流環(huán)泄漏，致使高壓氣體泄漏進(jìn)入密封器內(nèi)各密封盒的密封圈外緣，使密封圈緊箍在活塞桿上，摩擦升溫使活塞桿過熱變黑。

4、各組密封盒內(nèi)密封圈的軸向間隙不足（設(shè)計(jì)要求0.4~0.5mm）。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

活塞桿自動(dòng)伸出的原因

  檢查液壓油箱的油量，其油量充足，但取出進(jìn)、回油濾芯后發(fā)現(xiàn)有部分鐵屑吸附在主泵進(jìn)油濾芯上；對(duì)主泵輸出壓力進(jìn)行檢測(cè)，主泵工作壓力、先導(dǎo)壓力都正常。分析主泵工作時(shí)產(chǎn)生噪聲有可能是進(jìn)油濾芯吸附鐵屑所致。

如果主安全閥損壞，則整個(gè)系統(tǒng)將達(dá)不到正常工作壓力，所有工作裝置的動(dòng)作都應(yīng)發(fā)生異常，而此機(jī)故障初期只有斗桿缸動(dòng)作異常，可初步排除主安全閥故障。

  對(duì)先導(dǎo)控制油路輸出的二次先導(dǎo)壓力進(jìn)行檢測(cè)，壓力值也正常，可排除先導(dǎo)控制閥故障。如果斗桿缸主控制閥端口溢流閥損壞，則通往斗桿缸的工作油路將不能建立起壓力，斗桿缸無法動(dòng)作。

活塞桿鍍后拋光的控制是怎么樣的?

      拋光后前叉管質(zhì)量的好壞，可通過檢查其表面粗糙度及光澤度予以評(píng)定。并可通過耐腐蝕性試驗(yàn)檢查獲得拋光工藝參數(shù)及條件。前叉管鍍后拋光一般采用不同目數(shù)的拋盤在設(shè)備上進(jìn)行。在實(shí)際控制時(shí)，要注意以下幾點(diǎn)：

      1.合理調(diào)整拋盤與前叉管的壓力及進(jìn)給量。

      2.按規(guī)定頻次在拋盤上涂適宜的拋光膏。拋光膏本身的質(zhì)量也至關(guān)重。

      3.正確選擇拋盤質(zhì)地與目數(shù)。精拋盤目數(shù)應(yīng)大于600目，如用羽布拋盤結(jié)合使用拋光膏，作為末道精拋效果更佳。