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液壓缸活塞桿拉傷的修復(fù)工藝

液壓缸活塞桿是我們應(yīng)用于液壓缸中的一種連接部件，主要就是起到支持活塞做功的作用。但是呢，液壓缸活塞桿應(yīng)用于機械中，都是一個比較脆弱的環(huán)節(jié)。一旦使用不當(dāng)，容易使液壓缸活塞桿出現(xiàn)拉傷問題，液壓缸活塞桿拉傷后，如果不及時進行處理的話，輕則影響正常使用，重則會使液壓缸不能工作。那么我們應(yīng)該怎么修復(fù)液壓缸活塞桿出現(xiàn)的拉傷問題呢?

　　1、首先需要把液壓缸活塞桿需要進行焊的部位清洗干凈，然后再用濕的泥巴把產(chǎn)品拉痕四周都包圍住。

　　2、在焊接時，如果選用的焊條直徑是2.5mm的話，那么電焊機的電流應(yīng)調(diào)至120A，然后再采取直線運條法來平穩(wěn)地進行施焊。在全部焊完，活塞桿光軸，再將泥巴和熔渣清除干凈，使用粗銼沿活塞桿圓周進行修銼并留0.1-0.2mm就可以了。

　　3、需要車一個圓筒當(dāng)靠模，例如其活塞桿外徑為125mm，那么該圓筒外徑應(yīng)為185mm、內(nèi)徑應(yīng)為125mm、長應(yīng)為150mm。然后再沿軸線鋸開，一個為粗模，另一個為精模。

如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量?

大家應(yīng)該都知道，在成品的活塞桿上，活塞桿，其表面都會存在著一層較厚的鉻鍍層，它的厚度一般是在20μm以上，這層鉻鍍層是可以提高活塞桿的硬度、耐磨、耐溫、耐蝕等性能。但是由于活塞桿表面的鉻鍍層工藝并不是一件簡單的事情，那么在活塞桿表面鍍硬鉻電鍍時，活塞桿行程，我們應(yīng)該如何提高活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量?

    1、活塞桿在表面鍍硬鉻電鍍的過程中，應(yīng)將其活塞桿兩端裝上輔助陰極環(huán)，水平放在調(diào)節(jié)架上，其高低可以用調(diào)節(jié)架上的螺母進行調(diào)節(jié)。然后再水平吊入長鍍槽中，壓縮機活塞桿，這時，其鍍槽的一端應(yīng)是具有夾持活塞桿的機構(gòu)，這樣才可以將活塞桿通過軸桿外端螺母螺桿，來夾緊在夾持機構(gòu)的外端上。

　　2、推薦采用水平旋轉(zhuǎn)裝卡鍍鉻法，因為這種方法可以改變活塞桿在表面鍍硬鉻電鍍過程中的電鍍電路近似等值電阻電路，使電力線近似均勻分布、鍍液的分散能力均有所改善。但是在使用時，雖平放在地面上，并用絕緣材料制造了調(diào)節(jié)架，然后再改進夾持的方法和導(dǎo)電的機構(gòu)，使活塞桿出現(xiàn)轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。

　　溫馨提示：在這個工藝的過程中，對于活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的工藝控制要求也是比較高的。我們必須要確保夾具各部件足夠大，可以承受電鍍工序中的高電流。而且我們也必須要夾具的接觸點干凈、牢固、封閉，因為只有這樣才可以防止溶液滲入夾具接觸點中，保證活塞桿表面鍍硬鉻電鍍的質(zhì)量。

液壓缸早期發(fā)生活塞桿外泄漏的原因分析

統(tǒng)意見認(rèn)為，造成液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要原因密封圈失效和油液污染。通過對市場因活塞桿外泄漏退回的液壓缸拆檢，確實發(fā)現(xiàn)密封圈出現(xiàn)不同程度的磨損、劃傷、老化等現(xiàn)象，從液壓缸密封圈失效的實際檢測情況來看，主要原因如下：

活塞桿表面碰傷

裝載機在起升過程中，由于鏟斗的運動，使斗內(nèi)物料滑落，砸在伸出的活塞桿表面上，造成活塞桿表面出現(xiàn)微小凹坑，增大了密封圈與活塞桿的摩擦力，使密封圈磨損失效。目前這已成為液壓缸早期活塞桿外泄漏的主要問題之一。