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簡單說說這活塞桿的環(huán)帶組成

活塞桿他在進(jìn)行加工的時(shí)候相應(yīng)的要求是非常的高的，其中就包括了耐磨性和同軸度，那他的結(jié)構(gòu)復(fù)雜嗎？

其實(shí)這個(gè)活塞桿他的環(huán)帶是有兩方面構(gòu)成的分別是環(huán)槽和環(huán)岸，這也是活塞桿里zui重要的密封區(qū)。當(dāng)然活塞桿他還要承受很大一部分的熱量，這樣他的熱量也會傳遞給活塞桿環(huán)，然后在到汽缸壁，在通過散熱片來進(jìn)行揮發(fā)。活塞桿有多種物質(zhì)構(gòu)成，像是環(huán)帶、活塞桿頂、銷座和群部。

活塞桿他的缸蓋和汽缸壁可以組成一個(gè)燃燒室，他具體是什么形狀的那就要看燃燒室是什么結(jié)構(gòu)的。在活塞桿的頂部他還有一些地方是凹坑，鍍硬鉻表面處理，這樣就可以很好的來防止有氣門。我們所用的博大液壓氣動(dòng)活塞桿他會有一定的交變載荷力，所以我們對他的硬度還有耐磨的要求是非常高的?；钊麠U要有一定的韌性，硬鉻表面處理，當(dāng)然他的耐磨性也要很好。

如何解決鍍鉻棒上的鍍鉻層出現(xiàn)結(jié)合力不良的現(xiàn)象?

1、通過加強(qiáng)去油或者是去膜處理來進(jìn)行提高鍍鉻棒上的鍍鉻層的結(jié)合力。

2、可以在鍍鉻棒進(jìn)行電鍍前，通過浸稀鹽酸或者硫酸來增強(qiáng)鍍鉻層結(jié)合力。

3、對經(jīng)過鍍鉻后的鍍鉻棒，進(jìn)行除氫處理也可以有效地減小鉻層脆性，提高鍍鉻層的結(jié)合力。但是在處理的過程中，必須要根據(jù)其材料的不同來確定溫度。

4、采用陽極(反電)處理，然后進(jìn)行大電流沖擊也可以有效地提高鍍鉻棒鍍鉻層的結(jié)合力。因?yàn)榉措娞幚砜梢猿チ慵砻娴难趸铮窃谶@個(gè)過程中，其處理時(shí)陽極的電流密度應(yīng)為30～35A/dm2，時(shí)間主要視零件大小而定，硬鉻表面處理公司，溫度則要與正鍍時(shí)相同。

活塞桿的長度如果太短會造成什么影響?

我們可以把活塞桿的外部表面處理干凈，仔細(xì)觀察頂面上的積碳有沒有出現(xiàn)堆積的情況，看有沒有故障的發(fā)生。一般情況下，活塞桿的頂部是允許有薄薄一層的積碳堆積，積碳的顏色應(yīng)該是黑色或者灰色的，如果積碳堆積的過多，可以擦拭掉上面浮著的積碳，之后如果還是留有比較硬的碳層不好去除的話，就需要去檢查汽油的成分是不是含鉛量超標(biāo)了，也有可能是潤滑油的質(zhì)量太差了。

對于活塞桿的長度是不宜過短的，從設(shè)計(jì)角度去考慮的話雖然不希望活塞桿承受徑向力，但是受到實(shí)際結(jié)構(gòu)的限制，活塞桿是必須要承受很大部分的徑向外力，因此活塞桿的長度必須要適中，普遍長度是取活塞桿外徑的0.7-1.0倍，幫助增加活塞桿的支撐表面積和增大活塞桿的導(dǎo)向作用，從而將磨損率降低，也就提高液壓缸的使用年限了。其實(shí)活塞桿的質(zhì)量在很大程度上是決定著液壓缸的質(zhì)量，因此對活塞桿加工的精度要求非常高。