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活塞桿為什么要鍍鉻?在一個液壓缸的組成部件中，活塞桿是必不可少的一個連接部件。因為，在一個液壓缸中，活塞桿可以說得上是需要一個數(shù)的機械性能，它的正常運行往往會影響其他各個組件。所以，對于液壓缸活塞桿的要求比較高，要求它必須是光滑的、耐腐蝕的、有較高的拉伸強度的。而且還必須提供一個低摩擦表面，因為它來回移動的液壓缸掠過密封件，擦拭器和軸承面。因此，活塞桿，為了可以滿足所有這些不同的特性和要求，就需要對活塞桿進行鍍鉻。

活塞桿由于可以通過高強度碳鋼所制成，以此來滿足強度要求，然后再經(jīng)過鍍鉻，給它一個堅硬，光滑，耐腐蝕的表面光潔度。

　　鉻電鍍是一個復(fù)雜的電化學(xué)過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學(xué)浴中，待鍍的組件，電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學(xué)溶液施加。在經(jīng)過一個復(fù)雜的化學(xué)過程以及經(jīng)過一段時間后，就會發(fā)生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面。

　　通過鍍鉻后，活塞桿的鍍層硬度可以高達HV1100，且鍍層平滑、厚度均勻，液壓缸活塞桿，分散能力強，讓它對某些方面都能得到很大的提高。

　　因此，活塞桿在經(jīng)過鍍鉻后，不僅可以滿足某些不同的特性和要求，活塞桿供應(yīng)商，還可以確保表面硬度、光亮度的提高，與基體結(jié)合的牢固性變得更強。如果你還想了解更多其他關(guān)于活塞桿鍍鉻方面的知識，歡迎聯(lián)系無錫市精恒液壓元件有限公司，本公司專業(yè)生產(chǎn)活塞桿、精密導(dǎo)軸、精密活塞桿等產(chǎn)品，歡迎來電咨詢!

　　在使用中，壓縮機活塞桿會發(fā)生斷裂，其中主要斷裂的部位是與十字頭連接的螺紋處以及緊固活塞的螺紋處，此兩處是活塞桿的薄弱環(huán)節(jié)，活塞桿防護套，如果由于設(shè)計上的疏忽，制造上的馬虎以及運轉(zhuǎn)上的原因，斷裂較常發(fā)生。

　　若在保證設(shè)計、加工、材質(zhì)上都沒有問題，則在安裝時其預(yù)緊力不得過大，否則使zui大作用力達到屈服極限時活塞桿會斷裂。在長期運轉(zhuǎn)后，由于氣缸過渡磨損，對于臥式列中的活塞會下沉，從而使連接螺紋處產(chǎn)生附加載荷，再運轉(zhuǎn)下去，有可能使活塞桿斷裂，這一點在檢修時應(yīng)特別注意。此外，由于其它部位的損壞，使活塞桿受到了強烈的沖擊時，都有可能使活塞桿斷裂。

對于往復(fù)活塞式壓縮機的維修與保養(yǎng)方面的常識比較多，通常我們都是按照經(jīng)常用的小修、中修、大修方法去進行檢修計劃，這三種方法比較常見也是經(jīng)常用的。需要補充說明的是往復(fù)活塞式壓縮機組的檢修方面的問題，由于壓縮機要求耐磨、耐熱、耐腐蝕、韌性強的易損件比較多，有些使用單位以自己的材料仿制出來滿足急需，多數(shù)不能耐久，也成為事故的原因。因此，在設(shè)備上盡量使用正規(guī)生產(chǎn)的零部件，以減少壓縮機的檢修率與事故率。 對于壓縮機的保養(yǎng)也分為三個等級。三級保養(yǎng)內(nèi)容與小修基本相同，一級保養(yǎng)則是每天必須進行的工作，保證壓縮機正常的運轉(zhuǎn)和工作環(huán)境的政界。二級保養(yǎng)是在壓縮機停機時進行的，主要的目的是給壓縮機定期除塵，和對于壓縮機主要零部件的清洗與消除缺陷和隱患。

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今天小編給大家介紹下活塞桿的摩擦焊方式，主要是成品之后再進行焊接，而且Zui好是鍍鉻之后，在經(jīng)過車削的飛邊之后就可以直接的裝缸了，這種方式在國外很多活塞桿的生產(chǎn)企業(yè)中已經(jīng)非常的成熟。下面小編就和大家一起來了解下這種活塞桿的焊接方式有哪些優(yōu)勢：

一、活塞桿的摩擦焊接方式整個焊接的成本是比較低的，因為只需要消耗適量的電費，不會使用到任何的焊劑；

二、整個焊接的效率是非常高的，基本上兩分鐘左右就可以焊接好一個；

三、選用摩擦焊之后，焊接的質(zhì)量比較好，因為整個焊縫的強度幾乎已經(jīng)接近了母體；

四、摩擦的活塞桿焊接方式還非常的環(huán)保和安全，在焊接的過程中，不會出現(xiàn)任何的輻射、光、氣和聲的污染。

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