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活塞桿_中空活塞桿_精恒液壓元件(多圖)：

活塞桿為什么要鍍鉻?在一個液壓缸的組成部件中，活塞桿是必不可少的一個連接部件。因為，在一個液壓缸中，活塞桿可以說得上是需要一個數的機械性能，中心穿孔活塞桿，它的正常運行往往會影響其他各個組件。所以，對于液壓缸活塞桿的要求比較高，45#活塞桿，要求它必須是光滑的、耐腐蝕的、有較高的拉伸強度的。而且還必須提供一個低摩擦表面，因為它來回移動的液壓缸掠過密封件，擦拭器和軸承面。因此，為了可以滿足所有這些不同的特性和要求，就需要對活塞桿進行鍍鉻。

活塞桿由于可以通過高強度碳鋼所制成，以此來滿足強度要求，活塞桿，然后再經過鍍鉻，給它一個堅硬，光滑，耐腐蝕的表面光潔度。

　　鉻電鍍是一個復雜的電化學過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學浴中，待鍍的組件，電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學溶液施加。在經過一個復雜的化學過程以及經過一段時間后，就會發(fā)生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面。

　　通過鍍鉻后，活塞桿的鍍層硬度可以高達HV1100，且鍍層平滑、厚度均勻，分散能力強，讓它對某些方面都能得到很大的提高。

　　因此，活塞桿在經過鍍鉻后，不僅可以滿足某些不同的特性和要求，還可以確保表面硬度、光亮度的提高，與基體結合的牢固性變得更強。如果你還想了解更多其他關于活塞桿鍍鉻方面的知識，歡迎聯系無錫市精恒液壓元件有限公司，本公司專業(yè)生產活塞桿、精密導軸、精密活塞桿等產品，歡迎來電咨詢!

一種活塞桿與十字頭連接結構的改進

工藝流程用往復活塞壓縮機是廣泛應用于各行業(yè)中的一種重要設備，十字頭是曲柄連桿機構中將驅動機的旋轉運動轉化成往復直線運動的重要機件。十字頭與活塞桿連接方式有很多種。螺紋連接、聯軸器連接、法蘭連接和楔連接。圖1是螺紋連接中的一種結構，中空活塞桿，其特點是十字頭與活塞桿依靠螺紋連接，用液壓螺母緊固。此種方式結構簡單，活塞與氣缸間的止點間隙可通過活塞桿與十字頭的連接螺紋調節(jié)。但由于十字頭與液壓螺母是緊密貼合的，活塞桿在此區(qū)間所能產生的彈性變形非常小，即使安裝時給予了很大的預緊力，在受到沖擊載荷時仍易松動。且活塞在調整止點間隙時需連活塞部件一起旋轉，對尺寸大、重量重的活塞非常不便。

活塞桿斷口形貌檢查分析

由圖1活塞桿整體側面形貌可以看出，活塞桿整個長度的較粗部分（直徑φ110 mm）表面打磨光亮，左端變徑小頭段的側表面明顯可見加工痕跡，未發(fā)現表面熱處理跡象?；钊麠U斷裂部位在變徑小頭的連接螺紋處，即在與螺帽連接的2~3螺紋扣處，參見圖2。由圖2活塞桿斷口形貌可以看出，斷口大部分區(qū)域比較平整，在斷口平面的下側有一個凹進的后撕裂斷面?；钊麠U整個斷口宏觀形貌符合疲勞斷口的形貌特征。