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我國活塞桿表面處理技術取得重大突破

活塞桿廣泛應用于工程機械、石油裝備、軍工機械等領域，是影響機械裝備性能的關鍵零部件，而活塞桿表面處理技術又是影響活塞桿性能的關鍵技能。一直以來，活塞桿，這個領域的先進技術都被德國公司壟斷。

作為制造大國，我國活塞桿表面處理市場需求廣闊。但長期以來，我國的活塞桿表面處理技術以傳統的電鍍鉻工藝為主。電鍍鉻技術在生產和使用過程中污染嚴重，至今沒有好的解決辦法。歐美一些發(fā)達國家已經開始采用先進而環(huán)保的工藝替代電鍍鉻。

液壓缸活塞桿的拉傷維修

       拉痕的形成：對起重機解體后，發(fā)現有一根變幅缸活塞桿被嚴重拉傷，拉痕并排6條。造成活塞桿拉傷的主要原因是：防塵圈脆化呈塊狀脫落以后，不但失去了防塵作用，而且該處還堆積了許多灰塵與雜志，使活塞桿直接與雜質硬磨，佛山活塞桿廠家，導致活塞桿被拉傷，傷痕再刮壞缸口橡膠密封組件，造成液壓缸嚴重外漏。    

       修復要求：填料與母材必須結合牢固、平滑；調料必須耐用并易于手工加工；手工加工必須保證活塞桿直徑誤差小于0.06mm。經分析，決定采用的填料為J422焊條。因為，酸性焊條對鐵銹、油污及水分不敏感，不容易產生氫化孔；工藝性好，易于操作；焊縫成型美觀；材料硬度適中，易于手工加工；電弧穩(wěn)定，熔深較大，與母材結合牢固。    

    今天小編將淺談活塞桿加工及活塞桿填料環(huán)間隙，小編覺得通過這篇文章，能夠讓我們增加這方面的知識量，使得我們的知識面更加豐富。

活塞桿填料環(huán)，其主要作用是用來密封氣缸座與活塞桿之間的間隙，供應活塞桿，以防活塞桿出現漏氣現象。

在活塞桿填料中，一般有三個間隙，分別為：

軸向間隙：主要是用來保證填料環(huán)能夠自由浮動，否則活塞桿是無法正常進行工作的。

徑向間隙：避免因活塞桿的下沉，而使填料環(huán)受壓，以免使其出現變形，或者是損壞。

切口間隙：主要是用來補償填料環(huán)的磨損。

活塞桿的加工技術，它也是很重要的一個部分，其加工技術的好壞，會直接影響到活塞桿的質量，以及其使用壽命。

活塞桿的加工，一般是采用滾壓加工，因為采用這種加工方式，可以提高活塞桿表面的抗腐蝕能力，佛山液壓活塞桿，延緩疲勞裂紋的產生和擴大，從而提高活塞桿的疲勞強度。

此外，通過滾壓，還能夠降低其表面粗糙度，減小磨損的發(fā)生，從而在整體上，能夠延長活塞桿的

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