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如何測(cè)量活塞桿的直線(xiàn)度?

大家應(yīng)該都知道，用戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)活塞桿產(chǎn)品時(shí)，對(duì)于活塞桿產(chǎn)品的制作材料、公差大小、表面光滑度、表面粗糙度、表面硬度、承重能力、電鍍層、直線(xiàn)度等方面的問(wèn)題都是非常關(guān)注的。那么您知道如何測(cè)量活塞桿的直線(xiàn)度嗎?

　　1、測(cè)微法。

　　測(cè)微法是測(cè)量活塞桿的直線(xiàn)度一個(gè)方法，主要應(yīng)用于測(cè)量圓柱體素線(xiàn)或軸線(xiàn)的直線(xiàn)度。

　　2、貼切法。

　　活塞桿測(cè)量直線(xiàn)度時(shí)采用的貼切法，主要是采用被測(cè)要素與理想要素比較的原理來(lái)進(jìn)行測(cè)量的。

活塞桿自動(dòng)伸出的原因

檢查液壓油箱的油量，活塞桿密封價(jià)格，其油量充足，但取出進(jìn)、回油濾芯后發(fā)現(xiàn)有部分鐵屑吸附在主泵進(jìn)油濾芯上；對(duì)主泵輸出壓力進(jìn)行檢測(cè)，液壓缸活塞桿生產(chǎn)廠，主泵工作壓力、先導(dǎo)壓力都正常。分析主泵工作時(shí)產(chǎn)生噪聲有可能是進(jìn)油濾芯吸附鐵屑所致。

如果主安全閥損壞，則整個(gè)系統(tǒng)將達(dá)不到正常工作壓力，所有工作裝置的動(dòng)作都應(yīng)發(fā)生異常，減震器活塞桿生產(chǎn)廠家，而此機(jī)故障初期只有斗桿缸動(dòng)作異常，可初步排除主安全閥故障。

活塞桿一般采用哪種焊接方式?

相信大家應(yīng)該都知道，成品的活塞桿都是需要經(jīng)過(guò)鍛造、電鍍、焊接等多道工序才形成的。而焊接就是活塞桿加工過(guò)程中的一道工序，它的好壞直接影響活塞桿的加工質(zhì)量。那么您知道活塞桿一般采用哪種焊接方式嗎?

　　其實(shí)，在活塞桿加工過(guò)程中，其采用的焊接方式都是摩擦焊，它是一種通過(guò)焊界面的摩擦使界面的分子擴(kuò)散和再結(jié)晶而實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。它具有以下優(yōu)點(diǎn)：

　　1、焊接質(zhì)量好。

　　摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高的優(yōu)點(diǎn)，所以它的焊縫強(qiáng)度接近母體，能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度，而且還可以實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。

　　2、能實(shí)現(xiàn)類(lèi)鍛態(tài)固相連接。

　　在整個(gè)焊接過(guò)程中，活塞桿，摩擦焊相對(duì)于傳統(tǒng)的熔焊來(lái)說(shuō)，它可以使金屬是在熱塑性狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)的類(lèi)鍛態(tài)固相連接(即：待焊金屬獲得能量升高達(dá)到的溫度并沒(méi)有達(dá)到其熔)。

　　但是在活塞桿加工的這一個(gè)焊接過(guò)程中，由于摩擦焊是一種固態(tài)的焊接方式，因此其摩擦焊的摩擦界面溫度一般都不宜超過(guò)熔點(diǎn)。