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雙活塞桿氣缸_邳州活塞桿_無(wú)錫精恒液壓：

傳統(tǒng)工藝---表面鍍鉻缺點(diǎn)

   傳統(tǒng)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)活塞桿多采用表面鍍雙層鉻或者鍍鎳鉻等防腐方式.多年的工程實(shí)踐表明，活塞桿表面鍍鉻受鍍鉻工藝、鍍層質(zhì)量和環(huán)境條件影響，涂層容易遭到腐蝕而剝落，導(dǎo)致活塞桿產(chǎn)生銹蝕，引起密封圈元件損壞和漏油，影響啟閉機(jī)運(yùn)行和使用壽命.與傳統(tǒng)液壓缸配套的行程測(cè)量裝置多為鋼絲繩等外置式機(jī)械結(jié)構(gòu)，邳州活塞桿，其行程測(cè)量裝置穩(wěn)定性差，測(cè)量精度低，故障率高，受外界環(huán)境工況影響大.

新型活塞桿鉆孔倒角設(shè)備的設(shè)計(jì)

①刀具旋轉(zhuǎn)支撐部分設(shè)計(jì)采用輸油器結(jié)構(gòu)，保證剛度合理的前提下，實(shí)現(xiàn)刀具內(nèi)排液，并可控制切削液的流量。

②裝夾系統(tǒng)采用徑向定位和軸向定位兩種定位，可調(diào)節(jié)到鉆孔中心位置符合圖樣要求，結(jié)合壓板式夾緊。

③倒角系統(tǒng)采用原車床尾座，雙活塞桿液壓缸設(shè)計(jì)，抽去絲杠等內(nèi)部零件，單活塞桿液壓缸設(shè)計(jì)，加入鉆桿、電動(dòng)機(jī)等改制而成。倒角電動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)變頻，調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。當(dāng)工件鉆孔結(jié)束，工件在大托板的帶動(dòng)下快速返回進(jìn)行倒角。倒角鉆桿莫氏錐度為6#，強(qiáng)度高。

④冷卻系統(tǒng)利用原車床尾部的冷卻液箱，增加一個(gè)流量為10L的齒輪油泵、電動(dòng)機(jī)等附件，通過(guò)流量調(diào)節(jié)閥，送往輸油器，活塞桿的加工工藝，實(shí)現(xiàn)切削液的循環(huán)利用。

活塞桿是支持活塞做功的連接部件，大多應(yīng)用在油缸、氣缸的運(yùn)動(dòng)執(zhí)行部件當(dāng)中。相對(duì)于其他的運(yùn)動(dòng)部件而言，活塞桿是一種運(yùn)動(dòng)頻繁而且技術(shù)要求很高的運(yùn)動(dòng)部件。 活塞桿的加工首先是采用滾壓加工，因?yàn)樵诒砻鎸訒?huì)留有表面殘余壓應(yīng)力，它是有助于表面微小裂紋的封閉，能夠阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展，從而提高表面抗腐蝕能力，延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生和擴(kuò)大，也能夠提高活塞桿的疲勞強(qiáng)度。

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